系統低壓汽輪機油純電動調節和DEH高壓抗燃油電動調節有什么區別？

　　我們有低壓電動調節和高壓電動調節。最大的區別就是油的種類不同。與伺服閥不同，低壓電動調節采用力矩電機作為動力源，高壓電動調節采用MOOG閥

　　記得給意見！

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　　高手多！

　　請問什么是單閥控制和順序閥控制？

　　DEHGAOMQ于2012年9月12日出版，20336039

　　沙發和椅子說的很好。我想補充一下，電控部分，一般低壓汽輪機油電控的高壓調節閥都是只由一個油馬達控制的。

　　低壓汽輪機油電動調節也可以對每個閥門使用獨立的油動機，電動調節控制也可以是單閥控制和順序控制。135 MW機組是采用這種油的關鍵，還需要參考兩個油品質量指標

　　電動可調MOOG閥也可以使用低壓透平油，兩種油的各項指標也很重要

　　從歷史淵源來看，低壓純電動調節系統是由以前的低壓液壓調節系統演變而來的，在汽輪機早期，機組功率相對較低，蒸汽參數不高。綜合考慮，調速系統和潤滑系統共用一條管道，調速系統壓力低，轉速通過與主軸同步的彈性調速器(離心調速器)將轉速信號傳遞給隨動滑閥、同步器和一級放大滑閥，從而控制脈沖油。因此，通過控制錯誤的節流閥來進一步擴大和驅動油馬達活塞來驅動凸輪蒸汽分配(或提升板)機構來控制閥門開度，并且高壓調節閥的管理模式是固定的，這在一定程度上影響了機組效率。隨著電子技術和伺服比例技術的發展，低壓純電動系統出現了。與以前的液壓系統，相比，主要的變化是由原來的調速器控制的放大滑閥被普通的DDV閥代替，相應的反饋機構也相應地改變。顯然，這款系統的優勢在于它比之前的液體系統，更精確的控制和調節，可以充分發揮DEH的各種功能。同時，隨著機組，電力和參數的提高，用戶對機組，運行的更高要求，以及機組，對安全、效率、調頻和自動化的要求，耐火系統應運而生。與系統，潤滑油相比，系統抗燃油是一種獨立的系統，介質的阻燃性能符合安全要求。單油馬達控制一個閥門滿足了閥門的要求管理，滿足了機組各種工況對閥門控制的要求(單閥或順序閥)，提高了機組的效率顯然，作為附加的獨立系統，高壓耐燃油系統增加了許多測點和重要部件。對于低壓純電動系統，渦輪的總成本更高，日常管理更復雜?？偨Y：低壓純電動調節考慮了制造成本、維護成本、調節性能、與現代DEH的兼容性等諸多因素，非常適合低成本運行和對機組效率要求不高的中小型機組。耐火系統更適合大型，中部的機組，提高了機組的效率和效益