發電機，汽輪機普遍采用板式冷卻器，可有效控制運行過程中油溫的變化。它的密封性能和傳熱性能都很強。下面介紹它在發電機的具體應用
板式冷卻器的主要部件是上下水室、殼體管路系統和注油管路。外殼連接有進出水管、進出油管、排水管、排油管、排氣管和溫度計座。發電機汽輪機組運行正常，由于軸承的摩擦消耗了部分功。油水冷卻器將轉化為熱量，提高軸承潤滑油的溫度。如果油溫過高，軸承可能會軟化、變形或燒壞。
為了使軸承正常運行，潤滑油的溫度應保持在一定范圍內。一般情況下，進入軸承的油溫應為35-45，從軸承排出的油溫一般應升高10-15。因此，從軸承排出的油在再循環到軸承潤滑之前應該被冷卻。
板式冷卻器冷卻主機潤滑油。高溫潤滑油和低溫冷卻水在板式冷卻器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量達到控制潤滑油溫度的目的(同時，由于轉子溫度高，特別是在高壓缸的進汽側，油水冷卻器的軸頸也向外傳熱，所以潤滑油也有一個冷卻軸頸的作用。
